本集大綱
木浦海上纜車
位於韓國全羅南道的木浦海上纜車於 2019 年 9 月正式開始營運,可以一覽木浦市區、儒達山、多島海以及木浦大橋美景。全長 3,234 公尺,最高處達 155 公尺,打破釜山松島纜車的紀錄,同時成為韓國最長及最高的海上纜車。木浦海上纜車共有 3 個站,分別為北港站、儒達山站、高下島站,以北港和高下島為起、終站。還能近距離欣賞儒達山景,纜車直接在山頭經過覺得很特別!纜車分為紅白兩種,每天有55個車廂運行,其中15節為透明玻璃底部的白色車廂,相當受遊客喜愛。大多旅客均選擇來回旅程,日間從北港站出發,中途停在高下島,到海邊散步道及 展望台影相,再趁日落時分回程,於纜車上欣賞鹹蛋黃,如果坐水晶車廂,更可以360度被金黃色的光線包圍,浪漫度滿分。
高下島展望台
木浦海上纜車,為木浦原本就美麗動人的海岸線帶來全新的欣賞視覺,而配合海上纜車一起整備完成的,還有一條海邊的散步道,以及全新打卡點「 高下島展望台 」,其造型非常獨特,甚至比纜車本身更有辨識度。高下島是海上纜車的終點站,從纜車下來可沿著步道走上小山丘,約20分鐘步程就可以找到猶如積木不規則地堆起來的橙色展望台,其獨特外形的設計靈感來自韓國史上著名戰役「鳴梁海戰 」中,李舜臣將軍僅用13艘 板屋船以寡擊眾的事跡。展望台樓高五層,爬到頂樓可以欣賞整個木浦市區、港口及海上小島的風景,上樓途中更有小部分地板改用透明玻璃,讓參觀者感受腳下的樹林和大海。 。
幸福滿屋咖啡廳
位在木浦近代歷史館的1館與2館間,咖啡廳的建築是在日本殖民時期就建造的,日本人曾經住在這裡,而咖啡廳外牆寫有「羅商洙」這個名字,原來羅氏是韓國的富豪,在戰爭結束後這棟日式家屋便在他手中,因此這裡也被稱「羅商洙家屋」,後來又經過轉售,最終新的主人將這棟建築改造成現在的咖啡廳。咖啡廳內許多傳統舊式的日式雜貨與服飾,還有留聲機唱盤與皮箱等等古物,濃濃的復古懷舊感穿梭其中,煞是迷人!
木浦近代歷史文物館
於1900年落成,是木浦市內歷史最悠久的西洋建築,最初是日本領事館,光復後自1947年起成為木浦市廳,亦曾為市立圖書館、木浦文化院,直到2014年才作為博物館開放供遊客參觀,展示日治時期、民 主運動和當地人民生活的歷史變遷,更保留了大型防空洞,讓旅客親身感受戰爭的遺 址。去年的韓劇《 德魯納酒店》,原來就是於這裡拍攝,所以近期人氣急升。。
康津茶園
康津茶園位於全羅南道有「湖南小金剛」之稱的月出山南邊山麓上,四周被巨岩如屏風一般環繞,山勢突出,自古以來即以山周邊的各個寺院為中心種植茶樹。而朝鮮時代實學家茶山丁若鏞更曾盛贊康津月出山生產的茶,為天下第二好茶。
康津海陸回春鍋
康津回春湯是從朝鮮時代開始,就在海產品和肉類豐富的康津出現的滋補餐,是在用刺五加皮、當歸、枳根樹、桑樹等12種韓藥材做成的肉湯中,放入雞肉、章魚和鮑魚熬制的美味,從朝鮮時代開始,物產豐饒的康津便流傳出「吃了回春湯 身體會像春天來臨一般年輕有活力」。康津回春湯是從新鮮海產品豐富的馬良港附近傳來的鄉土飲食。 回春湯擁有吃了會回春的有趣名字和與高麗歷史遺址馬頭鎮相關的傳說,是將完全不放入鹽的12種韓藥材熬制1小時以上後,在熬制的濃湯中放入章魚、鮑魚和雞肉煮沸製成。其特點是不僅營養豐富而且口感也非常好。
仁川唐人街
仁川中國城是韓國知名度最高的唐人街,甚至有人稱其為韓國唯一的中國城。不過,不管韓國其他華人聚居地的狀況如何,仁川「中國城」的名號,無論就規模或歷史而言絕對當之無愧。仁川中國城是 19 世紀末仁川港開埠後,於 1884 年被指定爲清政府治外法權地之後所形成的華人聚居地;在韓戰之前一直持續蓬勃發展。數千移民過去曾在此地落腳,不少人以販售中國工藝品、織品和藥草為生,而且經營得有聲有色。如今,仁川中國城的人口已不像往日那般密集,但是街頭巷尾依然流露著中華文化的縮影,儼然形成一個緊密相連的小社群。
炸醬麵
到了仁川中國城,滿街都是香味撲鼻的誘人美食,融合了中韓口味與原為華僑苦力的主要食物─炸醬麵是這裡的特色美食。1900年後山東因義和團事件陷入戰亂,許多當地人被迫遷移韓國,並且以仁川為主要根據地,這些為生活打拼沒有太多閒暇功夫的勞工,遂自己做起麵條 將炒好的春醬蓋在麵條上製作出當場就能食用的家鄉味。麵條經過油炸後,再佐以棕黑色的春醬 (黑豆發酵後所釀製的醬料) 製成的炸醬拌勻後食用,濃郁鮮甜的口感讓人吃一口就欲罷不能 。
仁川松島中央公園
以填海造鎮成就的人工智慧島,相當強調永續環保與節能,整座城市的發展目標為多角化設計,讓人只想走路不想開車,為避免垃圾車來回徘徊製造大量碳足跡,便將垃圾通過氣流管線,統一運到中央分類處理中心。
仁川永忠島
要搭船到永宗島的出發點是月尾島,船上還能體驗海鷗餵食,而永宗島除了有仁川國際機場之外,其實還有很多不少好吃好玩的地方,韓國西海岸是沙岸,盛產貝類,除了以美味的烤貝聞名之外,這裡也有許多採貝體驗可以參加。